AVIATION : Seulement 3 commandes nettes pour Boeing durant le mois de mai

Le constructeur aéronautique Boeing, confronté depuis début 2023 à des problèmes de production et à leurs répercussions, n'a enregistré en mai que trois commandes nettes et n'a livré que 24 avions commerciaux, a-t-il annoncé mardi.

L'avionneur américain a reçu une commande ferme de quatre 787-10 Dreamliner de la compagnie taïwanaise Eva Air, mais a également dû faire face à l'annulation d'une commande de 737 MAX par la compagnie argentine Aerolineas Argentinas.

Il a précisé qu'il continue de subir les conséquences de ses efforts pour améliorer la qualité de sa production, notamment une cadence ralentie sur ses chaînes d'assemblage et des problèmes d'approvisionnement.

Le niveau des livraisons de Boeing est resté similaire à celui d'avril, avec 24 avions remis à leurs propriétaires, dont dix-neuf exemplaires de son avion vedette, le 737 MAX. Parmi ces livraisons, Ryanair en a reçu quatre, Alaska Airlines trois, Copa Airlines deux, et Air India deux.

De plus, l'avionneur a livré deux 767 destinés au programme d'avion de ravitaillement militaire KC-46 et un autre en version cargo pour la société de messagerie FedEx, ainsi que deux Dreamliner, un pour Air Lease Corporation et un pour China Southern Airlines.

En revanche, les livraisons vers la Chine restent suspendues après que l’Agence chinoise de l’aviation civile (CAAC) a demandé en mai une homologation supplémentaire pour une batterie au lithium installée dans un enregistreur de vol des 737, 787 et 777X. Pékin avait repris les livraisons de Boeing en décembre, pour la première fois depuis 2019, après la suspension causée par le crash de deux 737 MAX 8. Selon son rapport annuel, au 31 décembre, 85 avions étaient en attente de livraison pour des compagnies chinoises.

D’après son site mardi, 24 avions ont été livrés entre janvier et mai.

Vers 15H50 GMT, l’action Boeing reculait de 3,14% à la Bourse de New York.

La cadence de production du 737 a été gelée fin janvier à 38 avions mensuels au maximum par le régulateur américain de l’aviation (FAA) en attendant la restauration de la qualité de production.

Boeing prévoyait de monter en régime pour atteindre cinquante exemplaires par mois d'ici 2025-2026.

Depuis le début de l’année, Boeing a engrangé 142 commandes brutes (103 nettes) et livré 131 avions, dont 102 de la famille du 737 et dix-neuf Dreamliner. À fin mai, son carnet de commandes comportait 6 188 avions.

Son concurrent européen Airbus avait, à fin mai, livré 256 avions à ses clients depuis le début de l’année et enregistré 237 commandes nettes. Son carnet de commandes atteignait 8 579 appareils.

Un écart entre les deux géants qui risque de se creuser davantage lors du salon aéronautique de Farnborough (Royaume-Uni), du 22 au 26 juillet, en raison des difficultés actuelles de Boeing.

Lundi, le conseil d’administration de la compagnie israélienne El Al a ouvert des négociations exclusives avec Boeing et des sociétés de leasing pour renouveler sa flotte de monocouloirs.

Selon un communiqué d’El Al, après plus d’un an de discussions avec les deux grands avionneurs, il s’agira du plus important contrat de son histoire, comprenant une trentaine de 737 MAX d’une valeur comprise entre 2 et 2,5 milliards de dollars. Les livraisons sont prévues à partir de 2027.

El Al a récemment passé une commande pouvant atteindre neuf Dreamliner.